📝 ข้อมูลทั่วไปของศูนย์

🎯 วิสัยทัศน์ / พันธกิจ

เป็นศูนย์กลางชั้นนำระดับประเทศด้านการวิจัย พัฒนา และถ่ายทอดเทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่ เพื่อเสริมสร้างศักยภาพอุตสาหกรรมยานยนต์และระบบขนส่งอัจฉริยะของประเทศไทย"

• ส่งเสริมการวิจัยและพัฒนา เทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่ เช่น ยานยนต์ไฟฟ้า ยานยนต์อัตโนมัติ ระบบชาร์จไร้สาย และระบบจัดการพลังงานอัจฉริยะ
• พัฒนากำลังคนและทักษะขั้นสูง เพื่อรองรับอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต ผ่านหลักสูตรฝึกอบรมระยะสั้น/ยาว และโครงการบูรณาการมหาวิทยาลัยกับอุตสาหกรรม
• เป็นศูนย์กลางทดสอบและรับรองมาตรฐาน สำหรับเทคโนโลยีและชิ้นส่วนยานยนต์ใหม่ ให้การสนับสนุนการผลิต การออกแบบ และการพัฒนานวัตกรรม
• สนับสนุนการถ่ายทอดเทคโนโลยีสู่ภาคอุตสาหกรรม และการสร้างสตาร์ทอัปด้านยานยนต์และระบบขนส่งอัจฉริยะ
• ส่งเสริมความร่วมมือระดับชาติและนานาชาติ ทั้งในด้านวิจัยและการพัฒนานวัตกรรมร่วมกันในระบบนิเวศอุตสาหกรรมใหม่

📌 วัตถุประสงค์หลัก

ศูนย์ปฏิบัติการเทคโนโลยีและนวัตกรรมยานยนต์สมัยใหม่จัดตั้งเพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับผู้ประกอบการด้านยานยนต์สมัยใหม่และอุตสาหกรรมเกี่ยวเนื่องด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง และเป็นหนึ่งในศูนย์ที่ให้บริการวิชาการด้านการออกแบบและวิจัยทางด้านยานยนต์สมัยใหม่แบบครบวงจร เพื่อยกระดับกำลังคนและอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสู่การแข่งขัน และได้รับการยอมรับระดับโลก

🔧 ขอบเขตการให้บริการ / กิจกรรมหลัก

• พัฒนากำลังคนเพื่อรองรับเทคโนโลยีด้านยานยนต์สมัยใหม่
• วิจัยและพัฒนานวัตกรรมเพื่อตอบโจทย์ภาคอุตสาหกรรมด้านยานยนต์สมัยใหม่
• วิเคราะห์และทดสอบผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่

👥 กลุ่มเป้าหมาย

🏆 ผลงานเด่น / ความสำเร็จ

• โครงการพัฒนากำลังคนทักษะสูงเพื่อรองรับอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ ปี 2568 โดยงบประมาณสนับสนุนจาก สป.อว. จำนวน 10,000,000 บาท พัฒนากำลังคน 670 คน
• วิจัยและพัฒนานวัตกรรมเพื่อตอบโจทย์ภาคอุตสาหกรรมด้านยานยนต์สมัยใหม่

🛠️ เครื่องมือ / เทคโนโลยี / ระบบที่ให้บริการ

• ชุดวิเคราะห์ปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าสำหรับระบบกักเก็บพลังงาน:  เครื่องมือที่ใช้วิเคราะห์องค์ประกอบเคมีเชิงลึกของแก๊สจากยานยนต์สมัยใหม่ด้วยหลักการของ Fourier Transform Infrared Spectrometer ซึ่งสามารถควบคุมและประมวลผลการวิเคราะห์ได้ด้วยคอมพิวเตอร์ ซึ่งประกอบด้วย ชุดวิเคราะห์ก๊าช ชุดสุ่มตัวอย่างและปรับสภาพก๊าช และชุดทำความสะอาดก๊าชตกค้าง 
• ชุดวิเคราะห์อนุภาคฝุ่นจากยานยนต์สมัยใหม่:  เครื่องมือสำหรับใช้ในการวิเคราะห์ขนาดและนับจำนวนอนุภาคในระดับนาโนเมตรแบบหิ้วถือโดยใช้เทคโนโลยี SCANNING MOBILITY PARTICLE SIZING ในการวิเคราะห์โดยเครื่องมือจะใช้เทคนิค Continuous Fast-Scanning เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดช่องว่างของข้อมูลและทำให้ได้มาซึ่งข้อมูลการตรวจวัดทั้ง Number Concentration และ Size Distribution ภายในระยะเวลา 60 วินาที พร้อมผลการวิเคราะห์ที่แม่นยำสามารถควบคุม และอ่านผลการตรวจวัดได้จากหน้าจอบนเครื่องและซอฟท์แวร์ 
• ชุดทดสอบการควบคุมแบบฝังตัว:  โปรแกรมควบคุมลำดับการทำงานหรือการสั่งการอุปกรณ์ไฟฟ้าหลักภายในยานยนต์ไฟฟ้าได้ สามารถทดสอบการทำงานของ ECU หรือหน่วยควบคุมสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าได้ สามารถทำงานร่วมกับส่วนแสดงผลแบบสัมผัส (touchscreen display) อยู่ในรูปแบบติดตั้งคงที่พร้อมอุปกรณ์ประกอบ มีส่วนของแผงรีเลย์ควบคุมที่ทำงานร่วมกับการสั่งงานจากชุดควบคุมได้ และมีแผงไฟจำลองเพื่อแสดงสถานะการทำงานของรีเลย์ 
• ชุดไดนาโมมิเตอร์แบบมอเตอร์ความถึ่แปรผัน (Load variable frequency motor):  เครื่องทดสอบสมรรถนะของมอเตอร์ไฟฟ้า ที่มีระบบควบคุมการเสถียรภาพตลอดช่วงการทดสอบความเร็ว และวัดแรงบิดได้อย่างแม่นยำ สามารถเพิ่มหรือลดภาระงานที่กระทำกับมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว สามารถรองรับ Maximum power ได้สูงสุดไม่น้อยกว่า 70 kW สามารถรองรับ Maximum torque ได้สูงสุดไม่น้อยกว่า 220 N.m รองรับความเร็วรอบเครื่องยนต์ได้สูงสุดไม่น้อยกว่า 5800 รอบต่อนาที 
• เครื่องวัดและวิเคราะห์ค่าอิมพีแดนซ์:  เครื่องมือวัดทางไฟฟ้าที่ออกแบบมาสำหรับการวัดค่าตัวเหนี่ยวนำ ค่าความต้านทาน และค่าการเก็บประจุ และสามารถวิเคราะห์ค่าอิมพีแดนซ์ได้ มีรูปแบบการวัดได้แก่ การวัด LCR, การวิเคราะห์โดยวัดทุกย่านความถี่, การแสดงผลแบบตัวเลขหรือแบบกราฟ และการวัดแบบต่อเนื่อง สามารถวัดค่า Z, Y, θ, Rs (ESR), Rp, Rdc, X, G, B, Cs, Cp, Ls, Lp, D (tanδ) และ Q ได้ ย่านการวัดค่าอิมพีแดนซ์ได้ตั้งแต่ 100 mΩ ถึง 100 MΩ สามารถเลือกความถี่ในการวัดได้ตั้งแต่ 4Hz ถึง 5MHz 
• เครื่องวิเคราะห์กำลังไฟฟ้า แบบ 8 ช่องสัญญาณ:  เครื่องมือวัดและวิเคราะห์ค่ากำลังไฟฟ้าความแม่นยำสูง รองรับการวัดค่ากำลังไฟฟ้าได้ทั้งในระบบไฟฟ้ากระแสตรง ไปจนถึงระบบไฟฟ้ากระแสสลับความถี่สูง และการวัดค่า Low power factor รองรับแรงดันได้สูงถึง 1,500 V และ มีอัตราการจับสัญญาณที่เร็ว รวมไปถึงมีช่องสัญญาณ Input สูงสุดที่ 8 ช่องสัญญาณ เหมาะสำหรับการใช้งานกับงานเพื่อวัดอุปกรณ์ทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในระบบยานยนต์ ระบบ Smart grid เป็นต้น 
• เครื่องวิเคราะห์คุณภาพกำลังไฟฟ้า:  เครื่องวิเคราะห์คุณภาพกำลังไฟฟ้า ที่สามารถวัดค่ากระแสไฟฟ้า, แรงดันไฟฟ้า และ กำลังไฟฟ้า รวมถึงแสดงค่าทางไฟฟ้ากำลังอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการวัดได้ รองรับการวัดทั้งในระบบไฟฟ้ากระแสตรง และ ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ มีฟังก์ชันในการตรวจจับความผิดปกติทางไฟฟ้า (Event) ที่ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถจำแนกรูปแบบของความผิดปกติทางไฟฟ้าในรูปแบบต่าง ๆ ได้ รองรับแรงดันไฟฟ้าสูงสุดไม่ต่ำกว่า 1,000 V สำหรับแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ และ 600 V สำหรับแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 
• เครื่องบันทึกข้อมูลสัญญาณทางไฟฟ้า:  เครื่องบันทึกข้อมูลสัญญาณทางไฟฟ้าความเร็วสูง ออกแบบให้สามารถรับสัญญาณทางไฟฟ้าได้หลายช่องสัญญาณในเวลาเดียวกัน สัญญาณทางไฟฟ้าที่รองรับได้ ได้แก่ แรงดันไฟฟ้า, อุณหภูมิ, ความต้านทาน, ความชื้น, ค่าความเครียด สามารถรับสัญญาณทางไฟฟ้าแบบเชื่อมต่อตรงที่เครื่องได้สูงสุด 120 ช่องสัญญาณ สามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์รับข้อมูลแบบไร้สายเพื่อการเก็บข้อมูลในระยะไกลได้ที่ระยะสูงสุด 30 เมตร ในที่โล่ง 
• ชุดอิเล็กทรอนิกส์กำลัง ยี่ห้อ PTS COMBINATION:  ชุดอิเล็กทรอนิกส์กำลังสำหรับใช้งานกับเครื่องควบคุมเวลาจริงขั้นสูง วงจรภาคกำลังในแต่ละชุดประกอบด้วย IGBT Module จำนวน 3 ตัว แต่ละตัวมีพิกัดแรงดัน Vce สูงสุด 600 V พิกัดกระแส Collector current 30 A มีตัวเก็บประจุ DC link ประกอบด้วยตัวเก็บประจุอิเล็กทรอโตรไลต์ขนาด 2,000 ไมโครฟารัด ต่ออนุกรมจำนวน 2 ตัว มีตัวต้านทานต่อขนานกับตัวเก็บประจุ DC link แต่ละตัวเพื่อปรับสมดุลของแรงดันที่ตัวเก็บประจุ วงจรขับเกต สามารถใช้งานร่วมกับแรงดันอินพุตขนาด 12V มีสัญญาณลอจิกด้านอินพุตมีขนาด 0V และ 5V มีแรงดันเอาต์พุตขนาด -9V และ 15V มีระบบป้องกันกระแสเกินใน IGBT ใช้การตรวจวัดแรงดัน Vce มีอุปกรณ์เซนเซอร์ในการตรวจจับเพื่อทำระบบแบบ close loop 
• เครื่องควบคุมเวลาจริงขั้นสูง รุ่น OP4512:  ชุดการเรียนรู้การควบคุมขั้นสูงสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังบนโมเดลระบบควบคุมอย่างไว ร่วมกับชุดแปลงผันพลังงานที่มีการป้อนกลับของสัญญาณไฟฟ้าเพื่อแสดงผลและการจำลองระบบขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์กำลังบนฮาร์ดแวร์อินเดอะลูป สามารถรองรับการจำลองโมเดลทางไฟฟ้าจากโปรแกรม Matlab Simulink ที่เวลาจริงได้ มีพอร์ต Analog Output ขนาด16-bits จำนวนไม่น้อยกว่า 16 channels, Sampling rate 1 MS/s รองรับแรงดันครอบคลุมช่วง -16 ถึง 16 V มีพอร์ต Analog Input ขนาด16-bits จำนวนไม่น้อยกว่า 16 channels, Sampling rate 400 kS/s รองรับแรงดันครอบคลุมช่วง -20 ถึง 20 V มีพอร์ต Digital Input / Output รวมจำนวนไม่น้อยกว่า 32 channels รองรับแรงดันครอบคลุมช่วง 5 V ถึง 16V 
• เครื่องทดสอบสถานีอัดประจุไฟฟ้า รุ่น PROFITEST H+E XTRA C comemso electronics Gmb ยี่ห้อ Gossen Metrawatt GmbH:  เครื่องมือทดสอบฟังก์ชันการทำงานและการสื่อสาร รวมทั้งจำลองกระบวนการอัดประจุไฟฟ้าสำหรับสถานีอัดประจุไฟฟ้ากระแสตรงแบบ Fast charge ตามมาตรฐานสากล อีกทั้งสามารถจำลองปัญหาขณะอัดประจุไฟฟ้าเพื่อทดสอบความสามารถในการตอบสนองของสถานี อัดประจุไฟฟ้าที่ถูกต้องเมื่อเกิดปัญหา 
• เครื่องอัดประจุไฟฟ้ากระแสตรง รุ่น PEVC3401E/30kW ยี่ห้อ CS ENERGY:  เครื่องอัดประจุไฟฟ้ากระแสตรงแบบ CCS Combo 2 สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า พิกัดกำลังไฟฟ้าขาออก 30 kW มีช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก 150-1000 VDC กระแสไฟฟ้าขาออกสูงสุดไม่น้อยกว่า 100 A 
• เครื่องทดสอบความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าหัวจ่ายกระแสตรงและกระแสสลับ:  เครื่องมือตรวจวัดความปลอดภัยทางไฟฟ้าในการติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้าทั้งกระแสตรงและกระแสสลับ ให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยทางไฟฟ้า เช่น ตรวจวัดความต่อเนื่องทางไฟฟ้า วัดค่าความต้านทานลูปไฟฟ้าแบบ DC ทดสอบการเฝ้าระวังการเสื่อมสภาพของฉนวนไฟฟ้า เป็นต้น 
• ดิจิตอลออสซิลโลสโคป 4 ช่องสัญญาณ รุ่น DSO4254C ยี่ห้อ Hantek:  เป็นเครื่องมือวัดทางไฟฟ้าแบบดิจิทัลออสซิลโลสโคป (Digital oscilloscope) ที่สามารถวัดสัญญาณได้ถึง 250M Hz สามารถวัดสัญญาณได้พร้อมกัน 4 ช่องสัญญาณ อัตราการสุ่มตัวอย่างเวลาจริง (Real-time sampling rate) ไม่น้อยกว่า 1 GS/s 
• ชุดเครื่องมือวัดแบตเตอรี่แรงดันสูง รุ่น BT3563A ยี่ห้อ HIOKI:  สามารถใช้วัดค่าความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า 3000 โอห์ม แบ่งย่านการวัดได้ไม่น้อยกว่า 7 ย่าน ค่า Accuracy น้อยกว่าหรือเท่ากับ ±0.5% rdg.±5 dgt.ที่ย่าน 3000 โอห์ม และมีค่า Resolution เท่ากับ 100 มิลลิโอห์ม ที่ย่าน 3000 โอห์ม สามารถวัดค่าแรงดันไฟฟ้าสูงสุดไม่น้อยกว่า 1000V แบ่งย่านการวัดไม่น้อยกว่า 3 ย่าน ค่า Accuracy น้อยกว่าหรือเท่ากับ ±0.01% rdg. ±3 mV ที่ย่าน 1000V และมีค่า Resolution เท่ากับ 10 mV ที่ย่าน 1000.00 V - 1100.00 V 
• ชุดเครื่องมือช่างสำหรับถอดประกอบอุปกรณ์ทางไฟฟ้าของยานยนต์ไฟฟ้า:  ชุดเครื่องมือช่างสำหรับถอดประกอบอุปกรณ์ทางไฟฟ้าของยานยนต์ไฟฟ้า มีฉนวนที่ทนแรงดันได้ไม่น้อยกว่า 10,000 โวลต์ และเป็นไปตามมาตรฐาน EN/IEC 60900 ประกอบด้วย ชุด VDE insulated hexagon socket ชุดประแจ VDE insulated Open Wrench ชุดไขควง VDE Insulated screwdriver และชุดคีม VDE Pliers 
• เครื่องทดสอบความเป็นฉนวนประสิทธิภาพสูง:  เป็นเครื่องทดสอบความปลอดภัยทางไฟฟ้า ออกแบบมาเพื่อใช้ทดสอบตามมาตรฐานด้านความปลอดภัย เพื่อหาค่าความต้านทานความเป็นฉนวน และ ค่าแรงดันไฟฟ้าที่สามารถรับได้ สำหรับการวัดอุปกรณ์ไฟฟ้า และ ชิ้นส่วนในระบบไฟฟ้าชนิดต่าง ๆ มีแรงดันทดสอบตั้งแต่ 25 V ถึง 1000 V ช่วงการวัดความต้านทานอยู่ที่ 2.000, 20.00, 200.0, 2000, 4000 MΩ ขึ้นอยู่กับแรงดันที่จ่าย 

👥 ทีมบุคลากรหลัก

1. ผศ. ดร.ชัยยุทธ์สัมภวะคุปต์ – หัวหน้าศูนย์ เชี่ยวชาญ ระบบจ่ายไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า
2. รองศาสตราจารย์ ดร.กัมปนาท เทียนน้อย – รองหัวหน้าศูนย์ เชี่ยวชาญด้าน เทคโนโลยีการบำบัดมลพิษจากยานยนต์ พลังงานทางเลือกสำหรับยานยนต์
3. ผศ. ดร.ชลกาญจน์ วงศ์ก่อทรัพย์ นักวิจัย เชี่ยวชาญด้าน การประเมินคาร์บอนฟุตพริ้นท์
4. ผศ. ดร.สัก สิทธิชมภู นักวิจัย เชี่ยวชาญด้าน เทคโนโลยีการบำบัดมลพิษจากยานยนต์ พลังงานทางเลือกสำหรับยานยนต์
5. ผศ. ดร.ชาคริต ปานแป้น นักวิจัย เชี่ยวชาญด้าน อิเล็กทรินิกส์กำลัง คุณภาพไฟฟ้ากำลัง
6. ผศ. ดร.สุนทร โอษฐงาม นักวิจัย เชี่ยวชาญด้าน วิศวกรรมยานยนต์ การวิเคราะห์การสั่นสะเทือน
7. อาจารย์ ดร.พิชิตพล เนียมอยู่ นักวิจัย เชี่ยวชาญด้าน เทคโนโลยีนอลเทอร์มอลพลาสม่าสำหรับยานยนต์
8. อาจารย์ ดร.ปัญญา พรมฮวด นักวิจัย เชี่ยวชาญด้าน เทคโนโลยีตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับยานยนต์